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    公交候车亭结构分析

    发布时间:2017-07-15   浏览次数:1326   文章来源:河南通达多媒体
    导读:

    公交候车亭,作为公共交通设施,应有必须具备的特点:一般情况下,是由承重立柱、站牌提示牌、顶棚、凳子等不可缺少的部分组成的;由于经济因素的作用,一般情况下,国内的公交候车亭还会增加广告灯箱,以达到投资方的利润回报的目的;

    在国外,特别是欧美等发达国家,他们的公交候车亭很少有广告灯箱区域;即便是有,也是占候车亭整体的很少一部分,公共设施就是公共设施。这也许是国情因素、中西差别所在;

    接下来,我们简单的分析一下,国内公交候车亭的结构意义;

    公交候车亭,首先要考虑的是支撑和承重,抗风抗震等特点,故此候车亭的基础部分必须牢靠,一般在地面开挖1*1米的基础坑,将预先焊接好的地笼采用标号C25C30的水泥混凝土浇筑,并凝固一周左右的时间,方可进行地面上部的安装;

    候车亭立柱,是整个结构部分的支撑承重部分,一般采用材料较厚的钢结构,并做好表面防腐防锈处理,避免长期户外环境造成生锈,影响整体安全性;

    候车亭顶棚,是公交候车亭的关键功能部分,主要体现在遮风、挡雨、防晒等特点,目前国内候车亭顶棚,多采用阳光板、耐力板、钢化玻璃等;也有少许部分候车亭是采用仿古磁瓦形式;顶棚宽度一般需求1.5-1.6米,顶棚高度要求3米以上,处于道路行车安全等要求,在施工过程中,顶棚不允许伸出路基路牙部分;

    候车亭广告灯箱部分:广告灯箱,作为候车亭配套部分,并为投资方赚取一定的经济利益,一般多采用3.7*1.7米的箱体尺寸,内部并配置照明部分、画面滚动部分,以达到整体美观,广告效果好、收益多的目的;

    候车亭报站牌:以前报站牌大多是采用简易的喷绘布,粘贴灯箱内侧,以方便乘车大众查询公交线路及路站信息,随着社会的发展,很多一线、二线城市的公交候车亭,已经升级打造成智能公交系统,站点信息播报、下班次公交到站时间等等,信息以逐步完善,为大众提供更方便、快捷的出行信息;


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